臺中市府澄清B1站移點始末

臺中市府澄清B1站移點始末

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針對前臺中市長林佳龍抨擊中捷藍線路線變更涉圖利,臺中市交通局提出駁斥。(交通局提供/林欣儀臺中傳真)

臺中第二選區立委補選落幕,但捷運藍線路線爭議持續延燒。前交通部長林佳龍17日上節目時,質疑中捷藍線路線更改、捷運站移址都涉圖利,臺中市交通局18日再駁斥,指出盧秀燕就任市長後依循前市長林佳龍任內的規畫、未曾變動,反倒是林在交通部長任內要求遷址,根本是「作賊喊抓賊」。

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林佳龍17日接受媒體專訪時指出,中捷藍線B1站原本位置是在臺中港、靠近三井outlet附近,此規畫案在他主政期間從未變動過;盧秀燕就任市長後,卻把藍線維修機廠設置三井outlet附近,他認爲機廠與B1站不應設在一起。

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交通局駁斥表示,中捷藍線原始路線版本爲機廠與捷運站一併設在三井outlet對面的港埠專用區土地上,此規畫是通過可行性評估且經過中央覈定,盧秀燕市長任內未做調整,是後來交通部所屬的臺灣港務公司對該計劃提出反駁,且要求機廠站必須遷址,市府才基於「服務多數人」的方向考量,調整捷運站至臨港路上,盼同時服務三井outlet的遊客與梧棲區東側居民。

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此外,林佳龍也說到,他擔任交通部長時就希望維修機廠移到防風林,是盧市府最後才遷至已廢除的國中預定地旁。

交通局表示,臺中港北邊的防風林區域就是位處在臨港路上,林佳龍團隊先是質疑位於臨港路上的新捷運站點「有圖利之嫌」,現在又自己說他認爲機廠應設在臨港路,說法自相矛盾。

交通局強調,中捷藍線維修機廠被中央要求調整位置後,連帶使得臺中港捷運站點的規畫須重新思考,盧市府推出的藍線路線版本以服務多數市民爲依歸,未來也將結合公車、自行車等系統,方便民衆轉乘。

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