高鐵調漲「以價制量」?  交長不認同

高鐵調漲「以價制量」?  交長不認同

中秋及國慶連假高鐵臺中站涌入人潮。本報資料照

中秋連假收假日高鐵臺中站自由座大排長龍,引發民怨,高鐵是否該「以價制量」,或是針對自由座進行人數管控,引發討論。交通部長王國材昨表示,雙鐵票價暫未討論調漲,自己甚至不覺得高鐵要以價制量,可以用自由座分配,至於臺鐵票價,則交由明年公司化後,由董事會決定。

高鐵近年運量持續提升,甚至在中秋連假達到單日最大量34萬人次,但先前購置的新車2027年才上線,高鐵量能是否足夠引發討論,甚至有民衆認爲應研議調整票價。事實上,高鐵2007年通車至今,臺北至高雄票價皆維持1490元,2013年曾一度漲到1630元,2015年又因財務改革再降回1490元。

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立委洪孟楷昨在立法院交通委員會質詢時表示,雙鐵票價隨着物價上漲應檢討,今年5月臺鐵提案說要調整票價,後來又暫緩。這次中秋連假高鐵自由座人潮塞爆,若未超前部署,難道每次連假都要成立指揮所調度?立委陳椒華也說,此次高鐵自由座涌入人潮,未來應管控自由座人數總量。

立委李昆澤則認爲,中秋及雙十連假交通打結,讓連假成爲民衆噩夢,交通部責任非常大,高鐵新車2027年才上線,現有的34組、192班列車已無法因應人潮,若票價未調整,是否訂定自由座上限?

王國材表示,目前高鐵董事會還沒有這樣(漲價)的討論,高鐵都會經過計算公式提出相關費率,但不覺得高鐵要以價制量,可以用自由座分配,這次國慶連假就做得很好。至於臺鐵票價已凍漲近28年,他則說,今年5月提出的只是研究報告,是否調漲會請公司化後的董事會做決定。

高鐵公司董事長江耀宗也說,連假期間確實部分人潮分流做得不夠順暢,自由座車票是民衆要到達車站才能預定,只要乘客到達車站,高鐵都會努力分流讓大家搭乘,目前自由座最高設置有8節車廂。

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