飽受塞港、高運價之苦 班尼頓生產重心 遷離亞洲

飽受塞港、高運價之苦 班尼頓生產重心 遷離亞洲

班尼頓執行長雷農(Massimo Renon)接受路透訪問表示,他們計劃將生產重心移至本國義大利附近的國家。班尼頓打算提高該公司在塞爾維亞、克羅埃西亞、土耳其、突尼西亞與埃及的產能,目標是2022年底前將亞洲地區產量砍半。

雷農指出,全球供應鏈受阻導致運費成本增加、貨物延後抵達,而這破壞該公司過去經營30年的商業模式,促使他們做出此調整。事實上,班尼頓今年已將逾10%產能從亞洲孟加拉、越南、中國與印度移轉至他國。

雷農表示:「這是一個戰略性決定。我們希望對於生產製程與運輸成本有更高的掌控性。」

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雷農指出,過去一個海運貨櫃成本僅需1,200~1,500美元,如今卻得花費1萬~1.5萬美元,而且運送時間拉長,甚至無法確定抵達日期。

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雷農認爲,即便越南與孟加拉的生產成本較地中海國家低上20%,但此優點也會被運輸時間較長與成本較高抵銷。過去商品平均交貨時間爲4~5個月,但如今貨櫃船短缺,從亞洲運往歐洲約需7~8個月。

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相較之下,若班尼頓選擇在埃及生產服飾的話,那商品運送至歐洲倉庫與商店的時間可大幅縮短到2個月左右。若該公司選擇在塞爾維亞與克羅埃西亞生產的話,那產品運送時間僅需4~5周。

除了班尼頓以外,德國奢侈品牌Hugo Boss也計劃將生產中心移至靠近市場的國家。但每家零售商因應作法不同,包括Gap在內的服飾服務品牌傾向將海運改成運費較高的空運,希望避免塞港衍生的貨物延遲問題。

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